The Lake Erie
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El arancel del 50 por ciento sobre autos, licores y quesos canadienses ya se cobra

Los agentes de aduanas comenzaron a cobrar un arancel del 50 por ciento sobre 554 categorías de productos canadienses a las 12:01 a.m., hora del este, del sábado, a unas 60 millas de Toledo, en cuatro cruces que mueven más carga que cualquier otro tramo de la frontera norte. Las negociaciones para impedirlo se rompieron la noche anterior.

El primer ministro Mark Carney dijo el viernes que había suspendido las negociaciones comerciales y ordenado a los negociadores canadienses regresar a Otawa: «los cambios de última hora en los términos propuestos por Estados Unidos fueron injustos, antieconómicos y pusieron en duda la fiabilidad de cualquier acuerdo». Dijo que Canadá respondería dólar por dólar. El representante comercial de Estados Unidos, Jamieson Greer, dijo que Canadá «se negó a cerrar el acuerdo en los términos pactados esta semana» y que «nuevas exigencias y el retroceso en otros compromisos por parte de Canadá han roto el equilibrio». Ninguno de los dos gobiernos ha publicado su siguiente paso.

El arancel proviene de tres proclamas firmadas el 20 de julio y publicadas el 23: la 11046 sobre alcohol, que nombra 63 subpartidas arancelarias; la 11047 sobre lácteos, que nombra 52; y la 11048 sobre automóviles, que nombra 439. Fabricar un auto en Norteamérica no lo exime: el origen bajo el Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá no sirve de nada aquí. Quedan fuera el acero, el aluminio y los demás bienes que ya pagan aranceles de la Sección 232, y también la aviación civil. Las descripciones de lo que está cubierto varían mucho; los anexos son la lista, y la lista tiene 554 subpartidas.

El arancel estaba fijado para el 19 de agosto y se aplazó tres días mediante la Proclama 11056 del 18 de agosto, que trasladó la fecha a las 12:01 a.m. del 22 de agosto y dijo que la prórroga se concedía porque «Canadá ha expresado su compromiso de eliminar las discriminaciones». Esa proclama pasó a inspección pública a las 11:15 a.m. del viernes y está programada para aparecer en el Registro Federal el lunes, en 91 FR 54789: dos días después de que expirara la suspensión que concedió. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza debe publicar los cambios del arancel mediante aviso en el Registro Federal, y ese aviso no ha salido.

Ningún empleador, sindicato, cámara ni cargo público de esta región ha dicho nada de forma oficial al respecto. La sala de prensa de la Cámara Regional de Toledo no publica declaración alguna. La oficina de Marcy Kaptur no ha publicado nada sobre Canadá ni sobre aranceles. La postura publicada de la Cámara Regional de Detroit lleva fecha del 3 de abril de 2025 y trata de otros aranceles. Stellantis, Ford, General Motors, el sindicato UAW, ambos gobernadores, los cuatro senadores y las federaciones agrícolas de los dos estados guardaban silencio al cierre de esta edición, y no hay palabra sobre lo que todo esto significa para la planta de Toledo, donde se arman el Wrangler y el Gladiator. Es el tercer día seguido que este periódico busca una voz local y no la encuentra.