The Lake Erie Inquiry
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Destacado. Leído de la demanda misma, 115 páginas obtenidas de PACER, y no de una versión publicada de ellas. La entrada está en la grabación de la propia ciudad: el concejo autorizó demandar a 26 empresas en cerca de un minuto, tres votaciones, nadie habló. El dinero de Toledo está ahí — cuatro autobombas Spartan a unos 846,000 dólares cada una, 1.455 millones por una escalera aérea Rosenbauer — y el caso se pone junto al de Ann Arbor, que demandó a otras empresas con otra teoría. Las fotografías son del propio periódico, y su pie carga lo que las hace honestas: los camiones que aparecen los fabrica el único gran fabricante al que Toledo no demandó.
Toledo demanda a los gigantes de los camiones de bomberos por precios y demoras
La ciudad compró cuatro autobombas en enero a unos 846,000 dólares cada una. Ahora se suma a Ann Arbor y a decenas de gobiernos más en un caso nacional.
Tomó cerca de un minuto.
A las 4:31 p.m. del 8 de septiembre, la secretaría del concejo de Toledo empezó a leer en voz alta la Ordenanza 386-26. El concejo suspendió las reglas, declaró una emergencia y la aprobó, 12-0 en cada votación, con el concejal Sam Melden proponiendo las tres. A las 4:32 la secretaría dijo: «Ordenanza aprobada». Nadie la debatió.
Lo que el concejo autorizó, en las palabras de la propia ordenanza, fue un acuerdo con abogados externos «para litigar reclamos y recuperar daños como parte de un posible litigio antimonopolio sobre camiones de bomberos».
Al día siguiente Toledo demandó a 26 empresas en un tribunal federal de Green Bay, Wisconsin.
Lo que dice la ciudad
La demanda de Toledo tiene 115 páginas. Su núcleo local es un solo párrafo, el 284: en enero de 2026 la ciudad compró cuatro autobombas Spartan personalizadas a unos 846,000 dólares cada una, cerca de 3.4 millones. Spartan es una marca de REV Group, y REV es demandada. En febrero de 2025 la ciudad hizo el pago final de una escalera aérea Rosenbauer por 1.455 millones de dólares.
Los precios que Toledo pagó en los últimos cuatro años, alega la ciudad, «incluyen en conjunto cientos de miles de dólares en sobreprecios anticompetitivos».
Rosenbauer no es demandada en el caso de Toledo. La ciudad dice que igual resultó perjudicada: cuando los competidores se consolidaron, alega, subieron los precios de todos los fabricantes, incluidos los de empresas a las que no está demandando.
La ciudad no alega que los fabricantes se reunieran en una sala y fijaran precios. Alega algo distinto: que una firma de capital privado, American Industrial Partners, fue comprando fabricantes independientes de camiones de bomberos uno tras otro — E-ONE, KME, Ferrara, Spartan — hasta que los sobrevivientes pudieron subir precios y alargar los plazos de entrega sin perder clientes. Toledo nombró como demandadas a seis entidades de AIP, no solo a los fabricantes.
Y quiere más que dinero. Toledo pide daños triples y desinversiones: escisiones ordenadas por el tribunal «necesarias o adecuadas para restaurar negocios distintos, separados, independientes y viables». Pidió juicio por jurado.
Qué es una autobomba: el camión de bomberos básico. Lleva la bomba, la manguera y un tanque de agua, y es el primer vehículo que sale en la mayoría de las llamadas. Una autobomba «personalizada» se construye sobre un chasis hecho para combatir incendios en vez de un bastidor de camión comercial, lo que, dice la demanda, cuesta al menos 100,000 dólares más antes de agregarle nada.
Ann Arbor llegó primero
Ann Arbor demandó en diciembre pasado, y lo hizo de otra manera.
City of Ann Arbor v. Oshkosh Corporation, presentada el 16 de diciembre de 2025, nombra a cinco demandadas: Oshkosh, Pierce, REV Group, Rosenbauer America y la asociación gremial del sector. Toledo no demandó ni a Rosenbauer ni al gremio. Ann Arbor no demandó a la firma de capital privado. Toledo sí.
La diferencia mayor es por quién demandan. Ann Arbor demandó «individualmente y en nombre de todos los demás en situación similar»: una acción colectiva, presentada por Weitz & Luxenberg de Detroit y Ademi LLP de Cudahy, Wisconsin. Toledo demandó sola, por sí misma.
Ann Arbor también peleó para que no la sumaran al caso nacional. Presentó una oposición a la centralización en febrero. El panel ordenó el traslado de todos modos el 3 de abril, y ahora ambas ciudades están ante el mismo juez.
| Empresa | Marcas que posee | Lo que alegan las ciudades |
|---|---|---|
| REV Group | E-One · KME · Ferrara · Spartan Emergency Response · Smeal · Ladder Tower | Formado por la firma de capital privado American Industrial Partners, que compró fabricantes independientes y cerró plantas mientras crecían los pedidos. |
| Oshkosh Corporation | Pierce Manufacturing | Los Ángeles dice que los clientes de Pierce deben comprar piezas de Pierce aunque existan más baratas. |
| Rosenbauer | Rosenbauer America, the U.S. arm of the Austrian parent | Lo niega. Su abogada dice que la empresa se defenderá. |
| Asociación de Fabricantes de Equipos contra Incendios | el grupo gremial del sector | Las ciudades dicen que movió cifras secretas o reservadas entre los tres, permitiéndoles frenar la producción y subir los precios. |
| Caso | Presentada | Grupo |
|---|---|---|
| In re: Fire Apparatus Antitrust Litigation, 2:26‑md‑03179 | 6 de abril de 2026 | El caso nacional. Todo lo de abajo se integra en él, ante el juez William C. Griesbach |
| City of Toledo v. REV Group, 1:26‑cv‑01546 | 9 de septiembre de 2026 | Compró a los fabricantes y demanda por su cuenta |
| City of Ann Arbor v. Oshkosh, 1:25‑cv‑01973 | 16 de diciembre de 2025 | Compró por medio de un concesionario y demanda en nombre de un grupo |
| In re Direct Purchaser Fire Apparatus, 1:25‑cv‑01543 | 2025 | El grupo que compró directamente a los fabricantes |
| In re Indirect Purchaser Fire Apparatus, 1:25‑cv‑01252 | 2025 | El grupo al que pertenece Ann Arbor |
| Al menos 35 casos más | 2025 y 2026 | Ciudades, condados y distritos de bomberos, de Filadelfia a San Diego |
Lo que dicen las empresas
Los fabricantes pidieron la desestimación el 17 de agosto, tres semanas antes de que Toledo presentara su demanda. Su escrito culpa a la pandemia: el COVID «trajo una demanda sin precedentes que superó la capacidad de producción, además de escasez en las cadenas de suministro e inflación». Argumentan que la mayoría de las adquisiciones son demasiado antiguas para impugnarlas — algunas son de 2008 — y que las ciudades se contradicen al sostener que varias empresas están cada una al borde de monopolizar el mismo mercado.
Rosenbauer, a la que Toledo no demandó, niega las acusaciones.
Nada de esto se ha resuelto. Las respuestas vencen el 16 de octubre y las réplicas el 25 de noviembre, y el caso de Toledo está congelado: las empresas no tienen que responderle hasta 60 días después de que el juez resuelva.
| Fecha | Qué corresponde | Cómo va |
|---|---|---|
| 17 de agosto de 2026 | Los fabricantes piden desestimar los casos anteriores | Presentado |
| 16 de octubre de 2026 | Las ciudades responden a esas mociones | Aún no presentado |
| 25 de noviembre de 2026 | Los fabricantes replican y cierra la etapa de escritos | Aún no presentado |
| Sin fecha | El juez Griesbach resuelve las mociones | De esto depende el caso |
| 60 días después | Las empresas deben responder a Toledo | El único plazo que tiene Toledo |
Lo que todavía no sabemos
Cuánto le está pagando Toledo a sus abogados. La ordenanza no lo dice, y ningún expediente judicial tampoco. El contrato de Los Ángeles, obtenido por Reuters, le paga a Susman Godfrey 18 por ciento de un acuerdo temprano y hasta 33 por ciento después, y nada si no hay recuperación. Le hemos pedido al Departamento Jurídico de Toledo la carta de contratación.
Fuentes: City of Toledo v. REV Group LLC, n.º 1:26-cv-01546-WCG (Distrito Este de Wisconsin), la demanda presentada el 9 de septiembre de 2026, leída íntegra, para las acusaciones de la ciudad, las cifras de compra del párrafo 284 y lo que pide. City of Ann Arbor v. Oshkosh Corporation, n.º 1:25-cv-01973-WCG, presentada el 16 de diciembre de 2025, para el caso de esa ciudad y sus abogados. Las mociones conjuntas de desestimación de las demandadas, documentos 156 y 161 del litigio multidistrital, presentadas el 17 de agosto de 2026, para los argumentos de las empresas y el calendario. El registro en Legistar del concejo de Toledo para la Ordenanza 386-26 y sus tres votaciones 12-0, y la grabación del propio concejo del 8 de septiembre para los horarios y la cita textual. Reuters para el contrato de honorarios de Los Ángeles. Todo son acusaciones; nada del caso se ha resuelto.
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