The Lake Erie Inquiry
Elaborada automáticamente por un sistema de inteligencia artificial a las 4:53 a.m. A veces se equivocará — las fuentes se nombran debajo de cada nota. Envíe una corrección aquí.
Toledo tiene 24 millones de dólares para reconstruir Monroe Street, sin definir el carril del autobús
La ciudad tiene 24 millones de dólares para reconstruir 7.6 de las 13.6 millas del corredor. Un autobús de TARTA ya recorre toda su longitud; lo que el tránsito rápido añadiría son carriles exclusivos y estaciones.
El dinero para reconstruir Monroe Street es de la ciudad de Toledo, no de la autoridad de tránsito. La ciudad tiene un subsidio de implementación de 24 millones de dólares del Departamento de Transporte federal, del programa Safe Streets for All, para Monroe entre West Laskey Road y Summit Street, un tramo que la ciudad publica como 7.6 millas. Entre los resultados que la ciudad declara para el subsidio hay una línea que pertenece al proyecto de otra entidad: “Apoyar futuras mejoras de tránsito rápido de autobús.” La propia página de la ciudad sobre el subsidio no da ninguna cifra de choques; el Departamento de Transporte de Ohio publica los choques por tramo.
El carril del autobús es de TARTA. Su folleto del corredor sitúa el diseño al 30 por ciento de la línea de tránsito rápido entre 2026 y 2028. La ciudad sitúa su propia reconstrucción de Monroe entre 2028 y 2029. Los dos calendarios caen en la misma calle en los mismos años, y ninguna de las dos agencias ha publicado la respuesta a la pregunta que sigue: ¿la reconstrucción de 2028–29 construye el carril por el que circularían los autobuses? Si no lo hace, Monroe se reconstruye dos veces. La elección de Monroe por parte de TARTA se informó aquí previamente el sábado, en una nota corregida al día siguiente; lo nuevo hoy es el dinero sobre la calle y los dos calendarios que no coinciden.
Las dos agencias publican plazos distintos para el mismo subsidio
El folleto de TARTA enumera el trabajo de Safe Streets for All en Monroe como de 2026 a 2031. La ciudad enumera la implementación como de 2028 a 2029. Es un solo fondo y dos plazos publicados, con cinco años de diferencia en el extremo final. Ninguna de las dos agencias ignora a la otra, y cada una tiene el trabajo de la otra dibujado en su propio calendario de proyecto, lo que convierte el desajuste en una pregunta sobre cuál calendario está vigente, no sobre si alguien está hablando.
Un autobús de TARTA ya recorre el corredor de punta a punta
La Ruta 2 va de Sylvania a Oregon y de regreso, por Monroe Street y por el centro, y una de sus paradas es Monroe con Corey Cove, el extremo occidental que traza el estudio del corredor. Su horario entre semana imprime una salida desde el extremo de Oregon una vez por hora, y un cambio de servicio que entró en vigor el domingo dice que la ruta “se sumará a la formación en punto y a la media” de 6 a.m. a 6 p.m.
Las propias preguntas frecuentes de TARTA exponen la diferencia. Describen el tránsito de alto rendimiento como “servicio frecuente con paradas limitadas, carriles exclusivos o preferentes y estaciones mejoradas con un diseño accesible y amable para peatones y ciclistas”. La Ruta 2 no tiene nada de eso. El estudio llama a lo que estudia la primera línea de tránsito rápido de autobús de Toledo, que es la manera más clara de decir que hoy no circula nada parecido por Monroe Street.
El folleto y las preguntas frecuentes traen un calendario, una alternativa preferida localmente que llegará al Plan Regional de Transporte en 2026, unas treinta ubicaciones potenciales de estación identificadas por cruce de calles, y la razón de la calle: Monroe, junto con las rutas de East Toledo y Navarre Avenue, da conectividad este-oeste entre los centros de actividad del área, y la zona de la Universidad de Toledo también está en revisión. Ninguno de los dos trae un costo para nada de eso. Los tiempos de viaje y la demanda de pasajeros aún están por evaluarse, y son las cifras que sustentarían el caso.
Seis de las 13.6 millas del corredor no tienen dinero de reconstrucción asignado
Medido por la línea central dibujada de cada calle, el corredor propuesto recorre 13.6 millas desde Corey Road en Sylvania Township, por el centro, cruzando el Maumee y al este hasta Schmidlin Road en Oregon. El tramo financiado mide 7.59 millas; la ciudad publica 7.6, que es la comprobación de la medición. Quedan 0.98 millas al oeste de Laskey y 5.0 millas al este de Summit, incluido el cruce del río, el este de Toledo y todo Oregon: 6.0 millas, el 44 por ciento de la línea, sin dinero de reconstrucción asignado hoy. Safe Streets for All es un subsidio de seguridad para una calle, no un subsidio de construcción de tránsito, así que una milla sin financiar no es una milla por la que los autobuses no circularían.
El corredor de Monroe Street. La línea más gruesa son las 7.59 millas que cubre el subsidio de 24 millones de dólares del programa Safe Streets for All de la ciudad, de las 13.6 millas del corredor que TARTA ha estudiado para tránsito rápido de autobús. Las marcas señalan seis cruces de vías principales, derivados del mismo archivo de calles: son cruces, no estaciones, porque TARTA no ha fijado ninguna. La sede de TARTA aparece marcada a algo más de una milla al norte de la línea. Trazado por este periódico a partir de los límites publicados por la ciudad y por TARTA y de las líneas centrales TIGER/Line 2025.
Alrededor de uno de cada seis hogares sobre la línea no tiene automóvil, casi el doble de la tasa del condado
Esta redacción dedujo a quién serviría la línea a partir del censo y no de la descripción que hace cualquiera de las dos agencias. A media milla del corredor viven 53,612 personas, contadas en el censo de 2020. 41,386 de ellas están dentro de los límites de la ciudad de Toledo: el 15.3 por ciento de la ciudad, alrededor de uno de cada siete residentes. El resto vive en Sylvania Township o en Oregon y no son de Toledo, por lo cual el corredor no es un proyecto sólo de Toledo. De los 24,616 hogares de esa franja de media milla, alrededor del 16 por ciento no tiene vehículo disponible, frente a cerca del 9 por ciento en todo el condado de Lucas. Los márgenes de esas dos tasas no se superponen, de modo que la diferencia es real y no un artificio del muestreo.
La dispersión de ingresos sobre la línea es más amplia de lo que cualquier cifra única puede cargar. Alrededor de una cuarta parte de los hogares del corredor, el 26 por ciento, vive con menos de $20,000 al año, y el 11 por ciento con menos de $10,000. Poco más de la mitad está por debajo de $50,000. En el otro extremo, el 2.8 por ciento supera los $200,000.
Una sola línea de autobús, que va desde grupos de manzanas donde el ingreso medio del hogar está por debajo de $12,000 hasta grupos donde supera los $145,000.
Fuentes: la página del proyecto Safe Streets for All de la ciudad de Toledo para Monroe Street; el folleto del corredor de Monroe, las preguntas frecuentes sobre tránsito rápido y el horario de la Ruta 2 de TARTA; los conteos de manzanas del Censo de 2020 y las tablas quinquenales B25044 y B19001 de la Encuesta sobre la Comunidad Estadounidense 2019–2023, prorrateadas al corredor por esta redacción (tools/corridor_acs.py); líneas centrales TIGER/Line 2025. La población es una enumeración de 2020 y las cifras de hogares son estimaciones de 2019–2023, con tres años de diferencia. El ingreso medio que aparece en nuestros cálculos es una interpolación de conteos por tramo, no una cifra publicada por la Oficina del Censo, y no se imprime aquí. Nuestra cobertura anterior del corredor apareció en el No. 52, y fue corregida sobre este mismo asunto —las estaciones y el calendario— en una segunda impresión de esa edición.
Cock-A-Doodle
Las otras seis millas son de alguien más.
Local y metropolitano
Las solicitudes cierran el jueves para el escaño de un comisionado fallecido de Lenawee
La junta de comisionados tiene una ventana de 30 días que comenzó el 11 de septiembre para nombrar un sucesor de James “Jim” Daly, el comisionado del Distrito 5 que murió el jueves 10 de septiembre. Las solicitudes cierran el jueves 24 de septiembre a las 4 p.m. Si la junta no hace el nombramiento antes del 10 de octubre, el escaño pasa a una elección especial. Quien sea designado servirá hasta el 31 de diciembre de 2028. Un acto en su memoria está previsto para el viernes 25 de septiembre en el Fairgrounds Merchant Building.
La junta ha fijado una sesión especial para el lunes 28 de septiembre para tratar el nombramiento. Este periódico no publica una hora: las propias dos reuniones del condado dieron dos horas distintas, las 6 p.m. en la sesión del 15 de septiembre y la 1:30 p.m. en la del 16 de septiembre. Una de las dos es errónea, y un lector que se presente confiando en la equivocada queda mal servido. El calendario del secretario lo resuelve, y publicaremos la hora cuando así sea.
Fuentes: la junta de comisionados del condado de Lenawee; el No. 45 de este periódico.
Una cuadra de North Maple Street en Bowling Green cierra hoy y mañana
North Maple Street está cerrada entre Wallace Avenue y West Wooster Street el 21 y el 22 de septiembre por el reemplazo de una conexión lateral de alcantarillado. Es un cierre de dos días en una calle que lleva tráfico hacia West Wooster, y la ciudad no ha publicado una ruta alterna con el aviso.
Fuente: BG Independent News.
Delitos y tribunales
En el calendario de hoy: una sentencia por intento de homicidio y una lectura de cargos por una muerte de 2025
Dos fechas del Tribunal de Causas Comunes del condado de Lucas caen hoy. A las 9 a.m., Matthew Exton debe ser sentenciado ante el juez Gary G. Cook en la causa CR2025-00540, tras un veredicto del 4 de septiembre que lo declaró culpable de intento de homicidio y de dos cargos de agresión grave, cada uno con especificaciones de uno y tres años por arma de fuego, y no culpable de un tercer cargo de agresión. A la 1 p.m., Brittany Rivers debe comparecer ante el juez Eric Allen Marks en la causa CR2026-01231, por una acusación del 3 de septiembre que imputa homicidio vehicular, darse a la fuga tras un accidente, manipulación de pruebas y una infracción de velocidad, en una muerte ocurrida en North Holland-Sylvania Road el 20 de julio de 2025.
Ambas están programadas, no concluidas. Una sentencia fijada para las 9 a.m. puede aplazarse, y una lectura de cargos puede renunciarse.
Fuentes: el calendario judicial de este periódico; el expediente del Tribunal de Causas Comunes del condado de Lucas; la cobertura anterior de este periódico.
Toledo: tres usuarios vulnerables de la vía atropellados en tres días, dos conductores huyeron
Nathaniel Labelle, de 21 años, de la cuadra 2000 de Greenwood Avenue, murió la madrugada del domingo mientras conducía un patinete eléctrico Veo hacia el sur por Main Street, entre las calles 2nd y 4th, en el este de Toledo. La policía de Toledo dice que un vehículo que iba en la misma dirección chocó contra el patinete alrededor de la 1:16 a.m., se desvió a la derecha, subió a la acera, golpeó un poste, lo vio y huyó. Fue declarado muerto en el Mercy Health St. Vincent Medical Center.
Dos noches antes, Terron McKenzie, de 57 años, conducía su silla de ruedas por East Central Avenue, cerca de Warsaw Street, en el barrio de Lagrange, cuando una camioneta Dodge Ram roja golpeó la silla poco antes de las 8:30 p.m. del viernes, entró en un estacionamiento cercano y luego huyó por un callejón. Fue llevado al mismo hospital para recibir atención.
Ambos siguen bajo investigación y en ninguno se ha identificado a un conductor. El tercer caso es el que está hoy en el calendario judicial: entre los cargos que Brittany Rivers debe responder a la 1 p.m. figura darse a la fuga tras un accidente, en la muerte de un conductor de patinete en North Holland-Sylvania Road hace catorce meses. La policía de Toledo pide a quien tenga información sobre los choques del fin de semana llamar o enviar un mensaje a Crimestoppers al 419-255-1111.
Fuentes: la policía de Toledo, a través de The Blade; el calendario judicial de este periódico para el caso Rivers.
Notable
La jefa de bomberos de Toledo detalla sus lesiones tras un choque con fuga en Colorado
La jefa de Bomberos y Rescate de Toledo, Allison Armstrong, resultó gravemente herida el viernes por la noche en Colorado, adonde viajaba a un acto en memoria de bomberos caídos. Otro conductor chocó contra su vehículo a velocidad de autopista y lo empujó contra una barrera de concreto, y luego huyó del lugar; el conductor fue detenido. Para el domingo Armstrong había detallado sus propias lesiones, un esternón fracturado, una fractura de espalda, latigazo cervical y contusiones, y dijo que la recuperación sería “unas semanas o meses difíciles”. Lo que importa a la ciudad es el mando del departamento en su ausencia, y ningún aviso público de la división ha establecido quién ocupa el cargo de forma interina ni por cuánto tiempo.
Fuentes: The Blade; 13abc.
Una encuesta de BGSU halla que el 78 por ciento de los habitantes de Ohio favorece pausar los centros de datos
La Red de Investigación sobre Democracia y Políticas Públicas de la Universidad Estatal de Bowling Green preguntó este mes a 1,000 votantes probables de Ohio por los centros de datos, y las respuestas no están reñidas. El 78 por ciento favorece una prohibición temporal de construir nuevos hasta saber más sobre sus efectos, y el 75 por ciento se opone a uno en su propia comunidad. Mayorías también los consideran malos para el medio ambiente, para la factura eléctrica del hogar y para la calidad de vida de quienes viven cerca.
El hallazgo llega a una región que lleva todo el mes discutiéndolos: Lima aprobó una moratoria de 18 meses, y si Defiance tiene una prohibición en su boleta del 3 de noviembre sigue siendo una pregunta abierta. Los resultados principales están publicados íntegros.
Fuentes: la Encuesta BGSU, Red de Investigación sobre Democracia y Políticas Públicas; BG Independent News.
Transporte
Executive Parkway pierde hoy un carril en cada sentido, hasta principios de noviembre
Las cuadrillas comienzan hoy a instalar las medianas arboladas en Executive Parkway, entre Central Avenue y Secor Road. La propia página del proyecto de la ciudad fija la obra de la mediana del 21 de septiembre a principios de noviembre. Durante las primeras tres semanas sólo se podrá entrar a Executive Parkway desde Central Avenue, y la ciudad dice que el acceso a los negocios se mantendrá en todo momento.
La mediana es la mitad visible de una repavimentación que cambia el funcionamiento de la calle. Al terminar, Executive Parkway tendrá un solo carril por sentido, y el límite de velocidad baja de 35 a 25 millas por hora.
La ciudad cifra la obra en 2.3 millones de dólares. Su página del proyecto nombra dos de las fuentes: una subvención estatal de $275,000 y 1.125 millones de la Ciudad de Toledo.
Fuentes: la página del proyecto Executive Pkwy. de la Ciudad de Toledo; el boletín de obras y cierres viales de la ciudad.
Una alcantarilla cerraría Dorr Street 90 días en 2028
Los comentarios están abiertos hasta el domingo 18 de octubre. El Departamento de Transporte de Ohio recibe comentarios del público sobre la sustitución de la alcantarilla que lleva el Heldman Ditch bajo la Ruta Estatal 246, Dorr Street, entre las carreteras Byrne y Richards en Toledo. La alcantarilla actual se instaló a finales de los años cincuenta.
La obra iría de la primavera al verano de 2028, unos 150 días en total, y exigiría cerrar Dorr Street durante 90 días, con restricciones de carriles antes y después. El desvío sería Reynolds Road a Hill Avenue a North Byrne Road.
Los comentarios recibidos hasta el 18 de octubre se incorporan al documento oficial de participación pública, aunque el departamento dice que los aceptará en cualquier momento. El público puede comentar aquí; el gerente del proyecto, Adam Barnes, atiende en el 419-373-4465 o en adam.barnes@dot.ohio.gov, y las solicitudes de interpretación o de adaptación se hacen por la misma vía.
Fuente: comunicado del Distrito 2 de ODOT.
El condado de Lenawee recibirá $519,378 por servidumbres que ya compró
El dinero es un convenio estatal que lleva una subvención federal. En la carpeta del Comité de Personal y Medios y Arbitrios del 15 de septiembre, el condado de Lenawee, Michigan, tiene un convenio con el MDOT, el 2026-0820, para una subvención de la Administración Federal de Aviación hecha al amparo de la ley de infraestructura y empleos. La subvención lleva el número 3-26-0001-28926 y la cifra es de $519,378.
Es un reembolso, no dinero para obra nueva. Le devuelve al condado lo que gastó en la primera fase de una adquisición de terrenos en el Lenawee County Airport: servidumbres sobre las aproximaciones a la pista 23 (parcelas E78, E80 a E84, E86, E88 y E89) y a la pista 5 (parcela E91). Ese trabajo de servidumbres es la tala de árboles que el condado pagó por adelantado. La comisión del aeropuerto recomendó aceptar el convenio en su reunión del 14 de septiembre y se le dijo que vienen más reembolsos.
La misma reunión adelgazó el calendario de la propia comisión. Votó reunirse cada dos meses, en los meses impares, y saltarse diciembre; las dos próximas sesiones caen en noviembre y enero, y quien preside puede convocar una entre medias. El fondo que administra guarda unos $340,000 en efectivo. Con el 68 por ciento del año transcurrido, los ingresos del aeropuerto iban al 46.8 por ciento del presupuesto y los gastos al 47.96 por ciento, con la venta de combustible como partida mayor por ambos lados.
Fuentes: carpeta del Comité de Personal y Medios y Arbitrios del condado de Lenawee, solicitud de acción, archivo 6599; la grabación del condado de su Comisión del Aeropuerto.
Un arriendo de hangar a 30 años en el aeropuerto municipal de Detroit vuelve hoy al comité
Un comité que no supo decir cómo se fijó una renta guardó el arriendo una semana, y la semana se cumple. El Comité de Salud y Seguridad Pública de Detroit trató el contrato 6008031 el lunes 14 de septiembre: la construcción y el arriendo de un hangar nuevo en el Coleman A. Young International Airport a City Aviation Services, de Detroit, por 30 años a $5,230 al mes, pagado por completo con dinero de operación y mantenimiento del aeropuerto.
Quien preside el comité llamó baja la renta frente a los dos a cuatro mil dólares al mes que paga un vecino de Detroit por un departamento, y preguntó cómo se había llegado a esa cifra. El asunto quedó en suspenso una semana. Hoy vuelve al comité.
El aeropuerto obtuvo su otra petición esa misma mañana. Pidió la anulación lisa y llana del derecho de vía municipal en el lado oeste de Conner para poder levantar una cerca. El ingeniero de la ciudad dijo al comité que la ciudad posee unos 200 pies ahí, terreno pensado en su día para llevar Outer Drive hacia el norte como bulevar, y que una ciclovía por ese lado sigue siendo una esperanza de largo plazo si aparece dinero de subvención. El comité la aprobó y la envió a sesión formal.
Fuente: Comité de Salud y Seguridad Pública del Concejo de Detroit, puntos 6.1 y 6.33.
Perrysburg no recibió ninguna oferta de sal, luego una por debajo del presupuesto
La ciudad sacó a licitación la sal para carreteras y no recibió ni una oferta. Volvió a salir con una compra mínima garantizada, que un licitante le había dicho que así se hace en el ramo, y regresaron tres ofertas, una de ellas sin precio. La más baja y mejor fue la de Morton Salt: $233,150 por las 4,000 toneladas completas, frente a $250,000 presupuestados.
Los graneros ya guardan unas 2,000 toneladas. El Comité de Servicios pasó la adjudicación al concejo por 3 votos a 0. El personal dijo al comité que la alternativa, el programa estatal de compras conjuntas, obliga a una ciudad a comprometer una cantidad antes de conocer el precio.
Un segundo contrato se alarga en vez de abaratarse. La empresa de inspección del sendero de uso múltiple de la Ruta 25 y South West Boundary cotizó su trabajo sobre el calendario de ocho semanas del contratista. La obra lleva ocho semanas y le faltan unas seis, retrasada por instalaciones ya enterradas. El contrato de inspección necesita $40,000 más, que el personal sitúa en torno al 8 por ciento del costo de construcción. Va al Comité de Finanzas en octubre para una modificación presupuestaria.
La ciudad también va juntando el terreno para dos senderos más. La junta escolar dona una franja a lo largo de Fort Meigs Road, y una franja en Hull Prairie se dona a través de una agencia de títulos que actúa como fiduciaria. ODOT exige que la ciudad se conceda a sí misma una servidumbre temporal en Rivercrest Park y que dedique una pequeña franja del Rotary Park como derecho de vía para el poste de una baliza de cruce. Otra baliza está prevista en el cruce peatonal hacia el estacionamiento de Fort Meigs, en un tramo señalizado a 45 millas por hora.
Fuente: Comité de Servicios de Perrysburg.
El resumen
Negocios y economía. Un museo de autos clásicos y taller de restauración de Bowling Green cerrará a fin de mes, y su dueño vende una colección en funcionamiento mediante una subasta en línea. Un negocio que cierra y que además es una colección son dos pérdidas a la vez: el oficio del taller y los autos que salen del condado.
Seguridad pública. La Patrulla de Caminos de Ohio realiza hoy un evento de reclutamiento y aviación en el Aeropuerto Regional del Condado de Wood, con información sobre carreras y exámenes el mismo día. Los exámenes el mismo día son lo que justifica el viaje: es el paso que suele requerir una cita aparte.
Cultura. El sexto Sculpture Walk anual de Perrysburg ya tiene a sus premiados por el jurado, elegidos entre 13 obras de la exposición al aire libre, con los premios anunciados en la inauguración del Día del Trabajo. El recorrido sigue en pie; los premios son una razón para volver a verlo.
Gobierno local. Bowling Green inicia obras el 29 de septiembre en Carter Park para dos nuevas estaciones de bomberos pagadas con un impuesto aprobado por los votantes. La colocación de la primera piedra es la primera fecha, desde la votación, en que el impuesto tiene algo que mostrar.
La sección de Transporte va completa más arriba. Deportes va con los reportajes.
Mesa de deportes
Los Mud Hens terminan un juego por encima de .500, con una blanqueada
Toledo cerró su temporada en la Liga Internacional el domingo por la tarde en el Fifth Third Field, al ganar 2-0 a los Louisville Bats. Era el sexto juego de una serie en casa de seis días y el quinto que los Mud Hens ganaron.
Contado juego por juego a partir de los registros de la propia liga, la temporada quedó en 75 victorias y 74 derrotas. Toledo fue 39-36 en casa y 36-38 de visitante. El primer juego fue el 27 de marzo y el último el 20 de septiembre.
Un juego por encima del empate, el último día, ante su gente. Una temporada que termina pareja termina sin nada que discutir.
Fuente: Stats API de Major League Baseball, registros de juegos de los Toledo Mud Hens de la temporada 2026.
Detroit cierra la temporada en casa. Cleveland la cierra de visitante.
Los Tigers juegan sus últimos seis partidos de la temporada regular en el Comerica Park: Washington el lunes, el martes y el miércoles, y luego Pittsburgh el viernes, el sábado y el domingo. El primer lanzamiento es a las 6:40 de la tarde el lunes y el martes, a la 1:10 de la tarde el miércoles, a las 6:40 el viernes, a la 1:10 el sábado y a las 3:10 el domingo. Detroit llegó a la semana con marca de 73-83.
A los Guardians no les queda un solo juego en casa. Cleveland visita a Boston el martes, el miércoles y el jueves, y a Kansas City el viernes, el sábado y el domingo, y es el club de la región al que todavía le queda algo en juego: 81-75 al empezar la semana, ante un Boston de 84-72.
Fuente: calendario del Stats API de Major League Baseball para el 21 al 27 de septiembre de 2026.
Esta semana en la historia
Hace noventa años, en un otoño como este, el Toledo Zoo estaba en mitad de los seis años que levantaron casi todo lo que un visitante sigue recorriendo. Entre 1934 y 1939 la Works Progress Administration federal construyó cinco edificios en el recinto: la Casa de Reptiles en 1934, el Anfiteatro en 1936, el Aviario en 1937, el Museo de Ciencia en 1938 y el Acuario en 1939.
La Casa de Reptiles se levantó a mano, con los restos de otros edificios de Toledo. El propio relato del zoológico enumera ladrillo recuperado de la House of Refuge de Walbridge Park, del Temple Theater y de los almacenes del Departamento de Calles; madera de la rotonda ferroviaria del Wabash; y piedra sacada de esclusas y muelles de canal.
Un tallador de piedra llamado Arthur Cox labró los animales de caliza que se repartieron por el recinto a mediados de esa década. El último de los cinco edificios, el Acuario, abrió en 1939 como el primer acuario público de Ohio y, entonces, el mayor acuario de agua dulce del país.
El sitio había empezado con menos que eso. El zoológico se fecha a sí mismo en 1900 y en la donación de una sola marmota, entregada por un hombre llamado Carl Hillebrand.
Fuente: el Toledo Zoo & Aquarium.
Liga abierta
Un club de rugby entrena cuatro noches por semana y acepta a principiantes
El Toledo Celtics RFC entrena en Sterling Field y publica los horarios en su propia página: el equipo femenino los lunes y miércoles a las 5:30 de la tarde, el masculino los martes y jueves a las 5:30. “Todos son bienvenidos, no hace falta experiencia”, dice la página. “Vengan y prueben.”
La temporada de otoño del club va de agosto a octubre, y hay algo que ver además de algo a lo que sumarse. Los hombres juegan en casa, en Sterling Field, el sábado 26 de septiembre contra Washtenaw; las mujeres visitan Columbus ese mismo día. Los playoffs son el 17 de octubre.
Fuente: Toledo Celtics RFC.
Sol naciente
Al este de Toledo: los condados de Ottawa, Erie y Sandusky, Port Clinton y las islas del lago Erie.
La renovación de agua, alcantarillado y tuberías de plomo de Port Clinton sale a licitación este otoño
La ciudad dice que el diseño final de ingeniería está terminado y que tiene sus permisos para un proyecto de agua y alcantarillado que califica como una de las mayores inversiones en infraestructura de su historia. La obra abarca tuberías maestras de agua envejecidas, alcantarillado sanitario, alcantarillado pluvial, reconstrucción de calzada y la sustitución de acometidas de plomo en zonas seleccionadas. Port Clinton espera sacar la obra a licitación este otoño y que la construcción empiece en la primavera de 2027, con los plazos y los costos finales fijados una vez recibidas las ofertas. Ha asegurado hasta 19.96 millones de dólares en subvenciones y al menos 11.71 millones en préstamos a bajo interés. La ciudad dice que el dinero externo reducirá el costo a largo plazo para los residentes; la subvención es dinero que la ciudad se queda, y el préstamo es dinero que pide y devuelve. El ingeniero es Kleinfelder, y la ciudad dice que avisará a los vecinos antes de empezar.
Fuente: la ciudad de Port Clinton.
Sandusky contrata al director de seguridad y servicios de Fremont para dirigir sus obras públicas
La ciudad ha nombrado a Ken Frost como su director de obras públicas. Frost llega a Sandusky desde Fremont, donde era director de seguridad y servicios, y la ciudad le acredita más de dos décadas de liderazgo municipal. Sandusky anunció la contratación en su propia página de noticias el 17 de septiembre.
Fuente: la página de noticias de la ciudad de Sandusky.
Sandusky tiene un comisionado que nunca eligió, en el cargo desde agosto
Tim Schwanger juró su cargo en la Comisión de la Ciudad de Sandusky y asumió el 25 de agosto, ocupando la vacante que dejó Luvada Wilson al renunciar por motivos de salud. Wilson había sido elegida apenas en noviembre de 2025, y su renuncia se anunció el 19 de agosto. Un escaño que los votantes llenaron hace diez meses lo ocupa ahora un designado, y los propios avisos de la ciudad son el único lugar donde se publicaron ambos pasos.
Fuente: la página de noticias de la ciudad de Sandusky.
El tablón comunitario
- Junta Administrativa de Apelaciones de Zonificación de Toledo10 a.m. · One Government Center, Toledo (confirme la sala en la agenda)
- Junta de Educación de las Escuelas de Maumee5:45 p.m. · edificio de administración, 716 Askin St., Maumee
- Concejo Municipal de Maumee6:15 p.m. · cámara del concejo, 400 Conant St., Maumee
- Junta de Educación de las Escuelas de Rossford6:30 p.m. · sala de la junta, edificio de administración, Rossford
- Junta de Comisionados del Condado de Lucas11 a.m. · sala de audiencias de los comisionados, primer piso, One Government Center, Toledo
- Concejo Municipal de Toledo4 p.m. · cámara del concejo, One Government Center, Toledo
- Comisión de Planificación del Condado de Lucas — tres casos de Airport Highway9 a.m. · One Government Center, Toledo (confirme la sala)
- Junta de Comisionados del Condado de Lenawee — sesión especialLunes 28 de septiembre · hora sin definir · condado de Lenawee, Michigan — para nombrar al sucesor del difunto comisionado del Distrito 5; el condado ha publicado dos horas distintas y aquí no se imprime ninguna hasta que el secretario lo resuelva
- “Under the Lights,” del Centro de Epilepsia del Noroeste de Ohio5:30 p.m. · Maumee Indoor Theater, 601 Conant St., Maumee
- Recorrido gratuito por el Glass City Riverwalk, en carrito de golf9 a.m. · Glass City Metropark Enrichment Center, Toledo
- Picnic en el patio11 a.m. · Center for Fine & Performing Arts, Owens Community College, Perrysburg Twp.
- Dooley Wilson, en vivo6 p.m. · Riverside Barbeque Co., Toledo
- Hábitat propio: plantas nativas, su jardín y los robles7 p.m. · Imagination Station, Toledo
- Feria de empleo de otoño de la Facultad de Ingeniería9 a.m. · Universidad de Toledo, Toledo
- Pete the Cat10 a.m. · Valentine Theatre, Toledo
- Noche de naturaleza en el albergue4:15 p.m. · parque estatal Maumee Bay, Oregon
- The Aliens, de Annie Baker6 p.m. · Wolfe Center for the Arts, Bowling Green
- Club STEAM, de kinder a 12.º grado: ciencia en la naturaleza4:15 p.m. · Biblioteca Pública de Swanton, Swanton
- Recorrido por la escalera de servicio de la Casa Wolcott11 a.m. · complejo museográfico Wolcott House, Maumee
- Dorr Street Corridor Organ Trio5 p.m. · Riverside Barbeque Co., Toledo
- HOYSemana de reciclaje “B”Lunes 21 de septiembre · todo el día · en toda la ciudad, Ypsilanti
- HOYCentro de acopio de reciclajeLunes 21 de septiembre · 7 a.m. · Dundee, condado de Monroe, Mich.
- HOYRevisión de currículum, sin citaLunes 21 de septiembre · 5 p.m. · Biblioteca Pública de Mount Clemens, Mount Clemens, Mich.
- 1 DÍAMesa de registro y educación electoralMartes 22 de septiembre · 10 a.m. · Center for Fine & Performing Arts, Owens Community College, Perrysburg Twp.
- 1 DÍAFeria de salud y mercado de agricultoresMartes 22 de septiembre · 11 a.m. · Bowen-Thompson Student Union, Bowling Green
- 4 DÍASRevisión y mejora de currículum, con citaViernes 25 de septiembre · 10 a.m. · Sistema de Bibliotecas del Condado de Monroe, Monroe, Mich.
Ver el calendario completo — cada evento que el Tablero ha publicado, por fecha. Este mes y el siguiente se abren con un correo electrónico.
El área de cobertura
Los condados de Lucas y Wood, Ohio, todos los días. Ann Arbor, Ypsilanti, Whitmore Lake, Huron Meadows, el condado de Monroe y los tres condados de Detroit (Wayne, Oakland y Macomb) según lo amerite la noticia. El resto del mapa, cuando algo ocurre allí: al oeste hasta la línea de Indiana, al sur hasta Lima y Findlay, Adrian y el condado de Lenawee, al este hasta Sandusky, y todas las islas de Ohio en el lago Erie más la isla Pelee, Ontario.