The Lake Erie Inquiry
Friday, Oct. 30, 2026viernes 30 de octubre de 2026 · No. 93n.º 93
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- MC Tank’s claims notice leaves payment terms unansweredMC Tank deja sin aclarar las condiciones de pago
- GM settlement tightens consent for drivers’ dataAcuerdo con GM refuerza el consentimiento sobre datos
MC Tank’s claims notice leaves payment terms unansweredMC Tank deja sin aclarar las condiciones de pago
North Toledo residents and businesses can report losses from the Oct. 20 chemical release to MC Tank Transport, but the company's Oct. 27 announcement does not spell out which expenses it will cover, when it will pay or whether accepting money will require signing a release.
The company directs people who believe they suffered losses to 888-271-0577. Its statement promises serious consideration and review of claims. It does not promise that every claim will be paid.
A plaintiffs' lawyer has raised a concern about the paperwork. Mark Skeldon told 13abc that he did not know what claimants would have to sign, while warning that a release could surrender future claims. His warning does not establish that MC Tank is requiring such a release.
Hotels, meals and lost wages were examples Skeldon gave of expenses he wants residents reimbursed for. The company's announcement does not list those items as approved benefits.
The response has also moved into a different phase. In its Oct. 27 update, the U.S. EPA said it had stopped air monitoring and sampling at 11 p.m. Oct. 26 after reviewing the data with state and local partners. It said Ohio EPA had taken over oversight of the company's cleanup that morning.
EPA reported no detections above screening levels in the monitoring and sampling data it reviewed. That statement addresses those measurements; it does not resolve individual claims about losses or exposure during the incident.
Sources: MC Tank statement, Oct. 27; 13abc's interview with Mark Skeldon, Oct. 30; EPA response updates; City of Toledo incident page.
Los residentes y negocios del norte de Toledo pueden comunicar a MC Tank Transport las pérdidas que atribuyen a la fuga química del 20 de octubre. Pero el anuncio de la empresa del 27 de octubre no precisa qué gastos cubrirá, cuándo pagará ni si aceptar dinero exigirá firmar una renuncia a reclamaciones.
La empresa indica que quienes crean haber sufrido pérdidas pueden llamar al 888-271-0577. Promete estudiar las reclamaciones, sin garantizar el pago de todas.
El abogado de demandantes Mark Skeldon dijo a 13abc que desconocía qué documentos tendrían que firmar los afectados, aunque advirtió que una renuncia podría comprometer reclamaciones futuras. Su advertencia no demuestra que MC Tank esté exigiendo esa condición.
Los gastos de hotel, comidas y salarios perdidos fueron ejemplos que dio Skeldon de lo que quiere que se reembolse. El comunicado de la empresa no los enumera como conceptos aprobados.
En su actualización del 27 de octubre, la EPA federal informó que había terminado el monitoreo y muestreo del aire a las 11 de la noche del día anterior. Ohio EPA asumió esa mañana la supervisión de la limpieza. La agencia federal dijo que los datos revisados no mostraron detecciones por encima de los niveles de evaluación. Esas mediciones no resuelven por sí solas las reclamaciones individuales por pérdidas o exposición durante el incidente.
Fuentes: Comunicado de MC Tank del 27 de octubre; Entrevista de 13abc con Mark Skeldon del 30 de octubre; Actualizaciones de EPA; Información de la ciudad de Toledo.
GM settlement tightens consent for drivers’ dataAcuerdo con GM refuerza el consentimiento sobre datos
General Motors agreed to pay Ohio $8.08 million in a multistate settlement over allegations that it sold driving and location records that reached insurers. The $220 million agreement announced Thursday adds safeguards over information that can affect what motorists pay for coverage.General Motors acordó pagar $8.08 millones a Ohio para resolver acusaciones de que vendió registros de conducción y ubicación que llegaron a las aseguradoras. El acuerdo de $220 millones, anunciado el jueves, añade protecciones sobre información que puede influir en el precio del seguro.
The Ohio attorney general says GM’s Smart Driver program tracked customers from 2016 to 2024 and sold data to brokers that supplied insurers. Ohio’s announced share is a payment to the state, not a promised refund to individual drivers.La Fiscalía General de Ohio dice que el programa Smart Driver de GM recopiló datos de clientes entre 2016 y 2024 y los vendió a intermediarios que abastecían a las aseguradoras. La cantidad anunciada para Ohio corresponde al estado; no es un reembolso prometido a cada conductor.
The Washington consent decree linked by Ohio spells out what does not count as permission: prechecked boxes, silence or acceptance of broad terms covering unrelated matters. It sets a Nov. 30 effective date. GM and OnStar admit no liability under that decree.El acuerdo judicial de Washington enlazado por Ohio precisa qué no constituye permiso: casillas premarcadas, silencio o aceptación de condiciones generales sobre asuntos distintos. Fija su entrada en vigor para el 30 de noviembre. GM y OnStar no admiten responsabilidad en ese documento.
Drivers already have a way to check what GM holds. Its current privacy policy offers customers access, correction and deletion requests through its consumer privacy form or 866-697-7482. GM says privacy requests are not accepted by email.Los conductores ya pueden averiguar qué información conserva GM. Su política de privacidad vigente permite solicitar acceso, correcciones y eliminación mediante el formulario de privacidad o el 866-697-7482. GM dice que no acepta estas solicitudes por correo electrónico.
Those options predate Thursday’s announcement. A separate Federal Trade Commission order finalized in January requires a route to request data and seek deletion, and imposes a five-year ban on sharing driving and location data with consumer reporting agencies.Estas opciones son anteriores al anuncio del jueves. Otra orden de la Comisión Federal de Comercio, finalizada en enero, exige una vía para pedir los datos y solicitar su eliminación. También prohíbe durante cinco años compartir datos de conducción y ubicación con agencias de informes del consumidor.
In its January 2025 response to the federal case, GM said it had discontinued Smart Driver and ended its telematics relationships with LexisNexis and Verisk in 2024.En su respuesta de enero de 2025 al caso federal, GM dijo que había eliminado Smart Driver y terminado sus relaciones de telemática con LexisNexis y Verisk en 2024.
Sources: Ohio attorney general, Oct. 29; linked Washington decree, §§8, 17, 75–76; GM U.S. Consumer Privacy Statement, June 17, and Jan. 16, 2025 statement; FTC, Jan. 14 final-order announcement.Fuentes: Fiscalía General de Ohio, 29 de octubre; acuerdo judicial de Washington enlazado, §§8, 17 y 75–76; política de privacidad de GM del 17 de junio y declaración del 16 de enero de 2025; FTC, anuncio de la orden final del 14 de enero.
Edited by Zach BrookeEditado por Zach Brooke