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UNA NOTA DE LA NO. 89
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The Lake Erie Inquiry

Redactada por IA a partir de registros públicos y otras fuentes citadas, armada a las 3:45 a.m. Un editor humano edita y publica cada edición y responde por lo que se publica. A veces se equivocará. Escriba a info@lakeerieinquiry.org o envíe una corrección aquí.

UNA NOTA DE LA No. 89 · Monday, Oct. 26, 2026. Lea la edición completa.

Publicado

Llenar cuesta más en Toledo pese a la rebaja

Llenar 15 galones al promedio de Toledo del domingo costaba 65 centavos más que hace un mes. En dos Kroger fronterizos, Michigan costaba menos.

Gasolina regular en Kroger: Lambertville, Michigan, $4.19; Toledo, Ohio, $4.49. Treinta centavos menos por galón en Michigan.
Fuente: GasBuddy, 25 de octubre de 2026, 5:38–5:40 p.m. EDT. Precios antes de canjear puntos y con distintas antigüedades. Comparación local, no medición del efecto fiscal. Ilustración de IA.

Ohio ha eliminado casi todo su impuesto sobre la gasolina por tres meses, pero llenar 15 galones al promedio de Toledo del domingo todavía costaba 65 centavos más que hace un mes. La regular promedió $4.41 por galón, mientras que al otro lado de la frontera el promedio estatal de Michigan era $4.83.

Los promedios estatales no predicen lo que cobra cada estación. Entre los dos Kroger de la frontera, el centro de Secor Road en Lambertville reportó regular a $4.19, 30 centavos menos que los $4.49 de 833 W. Alexis Road en Toledo. Son $4.50 por 15 galones a favor de Michigan, antes de canjear puntos de combustible. El reporte de Michigan tenía siete horas y el de Ohio un día cuando se consultaron el domingo; es una comparación local, no una medición del efecto de la suspensión fiscal.

SU ESTACIÓN, SU PRECIO

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Consulta del 25 de octubre de 2026 · dólares por galón.
Crédito cuando se distingue; detalles de efectivo y membresía abajo.
Son precios reportados, no datos en vivo.

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PRECIO / GALÓN

La rebaja fiscal y el precio del surtidor son medidas distintas. Ohio retiró casi 38.5 centavos de impuesto estatal por galón de gasolina desde el 4 de octubre, y los minoristas deben trasladar ese ahorro al cliente. Eso no congela el costo del combustible. Una comparación de precios antes y después no demuestra si un minorista cumplió la ley.

En las estaciones que este diario revisó en septiembre, el cambio depende de dónde se detenga uno. Costco en Toledo reportó regular a $3.95 el domingo, 10 centavos menos que el 16 de septiembre. El Speedway de Arlington Avenue reportó $4.49, también 10 centavos menos. La ventaja de la estación para socios se mantuvo en 54 centavos por galón, o $8.10 por 15 galones.

El precio más bajo de regular en nuestra muestra ampliada fue $3.95 en Costco, 3425 W. Central Ave., Toledo, donde se requiere membresía. El más alto fue $4.89 con crédito en Marathon, 1420 Washtenaw Ave., Ypsilanti; su precio en efectivo era $4.79. Esa diferencia de 94 centavos suma $14.10 por 15 galones: $59.25 frente a $73.35. Son los extremos entre nuestras 34 estaciones individuales y el mercado oeste de la Turnpike, no los precios más bajos y altos de toda la región. Los reportes se publicaron a distintas horas.

Al otro lado de la frontera, Costco en Ann Arbor reportó $4.59, 20 centavos más que en septiembre. El Speedway de Plymouth Road también subió 20 centavos, a $4.79. El Mobil de Michigan Avenue en Dearborn reportó $4.77 en efectivo y $4.87 con crédito; el reporte de septiembre no especificaba la forma de pago, por lo que no permite calcular un cambio exacto comparable. Son precios reportados por estación, con su antigüedad en la tabla adjunta, no precios comprobados en persona.

Las plazas del oeste de la Ohio Turnpike apenas cambiaron en regular: el precio fijado el viernes fue $4.439, un centavo menos que en la comparación de septiembre. El diésel fue $6.099, 27 centavos menos. La comisión fija precios los lunes, miércoles y viernes, por lo que la próxima actualización del lunes puede cambiar la comparación después de la consulta del domingo para esta edición.

El diésel cuenta una historia distinta según la fecha que se use. El promedio de Toledo del domingo fue $6.38, unos 34 centavos por debajo de la cifra de hace un mes de AAA. Aun así, superaba por unos nueve centavos el promedio del 16 de septiembre usado en la primera comparación de este diario. El punto de referencia de hace un mes y la fecha del artículo anterior no son intercambiables.

La suspensión fiscal de Ohio también elimina casi 47 centavos por galón de diésel ordinario hasta el 2 de enero. Michigan sigue cobrando 52.4 centavos por gasolina y diésel. Ohio reservó $725 millones para reponer los ingresos de transporte durante la suspensión, trasladando el costo a otros fondos estatales y manteniendo los recursos para las carreteras.

El otro cambio es el diésel rojo, y la frontera estatal también importa allí.

El rojo es una marca fiscal. El diésel destinado a usos exentos, como labores agrícolas fuera de carretera, se tiñe para distinguirlo del combustible de carretera gravado. Las nuevas medidas cambian las reglas de uso de ese combustible en vías públicas; no crean un nuevo suministro de diésel.

Ohio anunció el jueves que su comisionado tributario no impondrá las sanciones estatales por diésel teñido durante el período de alivio federal, que termina el 31 de diciembre. La medida siguió a la orden ejecutiva del gobernador Mike DeWine del 21 de octubre. La excepción de Michigan del 12 de octubre es más limitada: cubre vehículos con placas agrícolas o de transporte forestal, no una camioneta diésel ordinaria solo porque su dueño encuentre un surtidor de combustible rojo.

El IRS aclaró el viernes que los usuarios y vendedores no tienen que presentar informes ni conservar registros exclusivamente por la obligación tributaria federal sobre el diésel teñido cubierta durante el período de alivio, ni reconstruirlos después. Los demás requisitos fiscales siguen vigentes. El alivio no cubre el diésel ordinario sin teñir y no anula las restricciones estatales. La agencia aún estudia qué hacer con el tinte rojo que quede en los tanques al terminar el alivio.

Estas excepciones no deben interpretarse como una derogación permanente del impuesto federal al diésel. Tampoco el precio de diésel ordinario de una estación demuestra que venda combustible teñido. Los precios adjuntos comparan las mismas categorías de combustible que en septiembre; no pretenden localizar surtidores de diésel rojo.

El problema más amplio de suministro persiste. El pronóstico de octubre de la Administración de Información Energética prevé que el diésel siga por encima de $6 a escala nacional este mes, con inventarios inusualmente bajos que sostienen los precios elevados. Es un pronóstico, no una promesa de lo que cobrará una estación local.

Precios del 25 de octubre; regular e intermedia de Lima revisadas a las 9:37 p.m. Antigüedad, crédito/efectivo, membresía y categorías pendientes en la guía completa y método. Comparación original: 16 de septiembre; AAA usa otra fecha para hace un mes.

Fuentes: Fuente 1 · Fuente 2 · Fuente 3 · Fuente 4 · Fuente 5 · Fuente 6 · Fuente 7 · Fuente 8 · Fuente 9 · Fuente 10 · Fuente 11 · Fuente 12 · Fuente 13

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