Planta sin nombre de Bowling Green haría plásticos automotrices, dice la constructora
Los incentivos ayudarían a cerrar una brecha de costos con una instalación en Michigan, dice la solicitud del propietario.
Una planta propuesta para un campo de maíz de Bowling Green fabricaría plásticos automotrices y daría trabajo a unas 481 personas, según documentos presentados a la ciudad. El propietario del terreno dice que los incentivos ayudarían a cerrar una brecha de costos con una instalación existente en Michigan.
Los registros siguen sin nombrar al fabricante. El orden del día del Concejo Municipal para el lunes lo llama “Proyecto Kion”. Una resolución para aprobar su exención fiscal figura en primera lectura. La sesión empieza a las 7 p.m.
La exención propuesta eliminaría el impuesto a la propiedad del edificio nuevo durante 15 años, con pagos separados a las escuelas. La hoja de cálculo municipal estima unos $639,000 anuales de impuestos sin la exención. Según el cálculo municipal, la empresa debería unos $319,500 al año a los dos distritos escolares. Se quedaría con la otra mitad.
El borrador proyecta 481 empleos de tiempo completo para fines de 2027 y una nómina anual de $30,839,023. Pero llama a ambas cifras estimaciones “de buena fe” que podrían subir o bajar considerablemente, y dice que no pueden limitar el monto ni la duración de la exención.
La ciudad y las Escuelas de la Ciudad de Bowling Green entregaron los registros el viernes a pedido de El Faro del Erie. Informamos el viernes que Bowling Green 40 Owner LLC compró las 40.59 acres en las calles East Poe y Carter por $2.23 millones.
La constructora es JB Donaldson Co., de Farmington Hills, Michigan. En su solicitud de zonificación del 22 de octubre escribió que construye una planta de 450,000 pies cuadrados para plásticos automotrices.
La solicitud de exención tiene fecha del 27 de octubre y nombra a Bowling Green 40 Owner LLC como solicitante. Señala a J. Bennett Donaldson como contacto del propietario, en la dirección de la constructora. Explica por qué el propietario pide ayuda. Los incentivos, dice, ayudarán a cerrar la brecha financiera entre usar una instalación existente en Michigan y levantar una nueva, hecha a la medida, en Ohio. No nombra la instalación de Michigan ni dice si se trasladarían empleos.
La solicitud también menciona ayuda de JobsOhio y del estado. Los registros entregados a El Faro no dicen cuánto valdría esa ayuda ni si ha sido aprobada.
El cálculo municipal sitúa el pago a las Escuelas de la Ciudad de Bowling Green en unos $293,043 al año. Sin la exención habrían recaudado $378,852, dijo en un correo Matt Feasel, de la tesorería del distrito. Son unos 77 centavos por dólar.
El Penta Career Center, que también cobra impuestos a la propiedad en el distrito, recibiría unos $26,454 al año según el mismo cálculo. Los registros entregados a El Faro no incluían un acuerdo de donación del Penta.
Esos pagos no se calculan sobre lo que la empresa dice que costará la planta. El análisis fiscal de la ciudad valora el inmueble del proyecto en $30.5 millones. Atribuye esa cifra a la oficina del auditor. La exención cubre el inmueble, no la maquinaria que iría dentro.
La junta escolar aprobó su propio acuerdo de 15 años el 10 de noviembre, dijo Feasel. Fue seis días antes de la primera lectura del concejo. La copia entregada a El Faro lleva las firmas del representante de la empresa, de la superintendencia y de la tesorería. Cualquiera de las partes puede pedir que se recalculen los pagos si cambian los valores o las tasas de impuestos. Ambas deben estar de acuerdo.
El primer pago escolar vence el 1 de abril de 2028 o antes. Las escuelas podrían aceptar bienes o servicios en lugar de dinero. Si las dos partes no se ponen de acuerdo, la empresa debe pagar en efectivo. El acuerdo escolar no fija recargo por atraso ni sanción. Feasel dijo que una empresa que incumpla pierde la exención y paga el impuesto completo, una consecuencia que ese acuerdo no establece.
Cuánto gastaría la empresa no está resuelto en sus propios papeles. La solicitud de exención imprime un total de $102 millones. Sus renglones de terreno, construcción y maquinaria suman $112 millones. El Faro preguntó a la constructora cuál cifra es la correcta.
El borrador exige que la ciudad verifique el cumplimiento de los términos del acuerdo cuando la obra esté sustancialmente terminada, antes de conceder la exención. La empresa también debe entregar la información que el consejo de revisión de incentivos fiscales solicite razonablemente dentro de los 30 días de una petición escrita.
La ciudad podría cancelar o cambiar la exención si la empresa incumple de forma sustancial sus obligaciones, tras un aviso escrito y la oportunidad de corregir la falla. La empresa podría terminar el acuerdo por cualquier motivo o sin motivo, y sin sanción, con 90 días de aviso.
Nada en el borrador recupera los ahorros fiscales ya obtenidos si los empleos nunca llegan. La única cláusula de devolución es una advertencia de la ley estatal sobre declaraciones falsas en una solicitud. Otra cláusula, tras un aviso y un plazo para corregir, cancela la exención desde el año en que la empresa deje de pagar sus otros impuestos o de presentar sus declaraciones. La empresa no debería a la ciudad ninguna cuota anual.
La exención también puede pasar con el edificio. El borrador permite traspasarla a una empresa afiliada, al inquilino o a un comprador u otro receptor del proyecto sin aprobación municipal. El receptor debe avisar prontamente a la ciudad después.
La resolución permitiría que la administración municipal firme cambios al acuerdo, siempre que no sean “incompatibles” con la resolución ni “sustancialmente adversos” para la ciudad.
El plano conceptual muestra un edificio de 900 pies de largo y 500 de ancho, con 300 espacios de estacionamiento, 12 muelles de envío y cinco de recepción.
La ciudad no ha aprobado la construcción. La solicitud sigue en revisión y no se ha concedido ningún permiso para empezar la obra, escribió el viernes Jamie Kominek, de la oficina de planificación municipal. El correo decía que la División de Electricidad había dado su aprobación. La División de Bomberos pidió más información y el área de arbolado urbano pidió un plan de jardinería. El borrador del acuerdo estimaba un inicio hacia el 1 de noviembre.
El viernes por la tarde el campo seguía cubierto de rastrojo de maíz.
Las notas de revisión de los ingenieros municipales dicen que las tuberías de agua y alcantarillado deben extenderse a través del terreno hasta Carter Road, y Woodstream Drive hasta el borde este de la propiedad. Los registros no dicen quién pagaría.
Kati Thompson, quien dirige Bowling Green Economic Development, dijo en un correo que El Faro ya tiene toda la información pública por ahora. Ofreció una entrevista el 14 o 15 de diciembre, cuando se den a conocer más detalles del proyecto.
Hasta la madrugada del sábado, JB Donaldson, Lori Tretter, a cargo de la administración municipal, y la dirección de servicios públicos de la ciudad no habían respondido las preguntas enviadas el viernes. El Faro pidió a Donaldson y a Tretter responder antes de las 3 p.m. del domingo. El concejo tratará la resolución el lunes por la noche.
Fuentes: orden del día y borrador del acuerdo del Concejo Municipal de Bowling Green, 16 de noviembre; solicitud de certificado de zonificación, 22 de octubre, plano propuesto, comentarios de ingeniería municipal y correo de la oficina de planificación, 13 de noviembre, entregados por la ciudad; solicitud de incentivo fiscal, 27 de octubre, acuerdo de donación escolar, análisis fiscal de la ciudad y orden del día de la junta del 10 de noviembre, entregados por las Escuelas de la Ciudad de Bowling Green; correos de Matt Feasel y Kati Thompson, 13 de noviembre; auditor del condado de Wood; visita de El Faro del Erie al terreno, 13 de noviembre.