Oregon no halla registro aparte de decisión de compartir datos de Flock
El día de la capacitación, Flock escribió que había subido al departamento de 173 redes a 806. El correo no dice cuáles.
El día en que los jefes de la policía de Oregon recibieron la capacitación de administradores de Flock, la empresa les envió una nota animada: “I updated your network roles. Since our meeting you went from 173 Networks to 806! That’s what I like to see!” (“Actualicé sus roles de red. ¡Desde nuestra reunión pasaron de 173 redes a 806!”).
Hoy, la policía de toda la red nacional de Flock puede escribir una placa completa y ver si las cámaras de Oregon la registraron. La ciudad confirmó que el acceso nacional está activado, pero dijo que no halló ningún registro aparte que documente la decisión de activarlo.
El correo de marzo de 2025 no establece si esa ampliación activó las búsquedas nacionales. No identifica las redes añadidas ni explica en qué dirección fluía la información.
El correo estaba entre las 165 páginas que Oregon entregó el lunes al Lake Erie Inquiry. Los registros plantean una segunda pregunta sobre la supervisión: la ciudad también dijo que no halló ninguna auditoría, revisión ni informe sobre las búsquedas que sus propios agentes hacen en Flock.
La configuración importa porque decide quién, fuera de Oregon, puede buscar una placa en las cámaras de Oregon. Flock lo explica en un correo masivo que el departamento recibió en agosto de 2025 y que forma parte de los documentos.
El correo de Meghan Bachman, gerente de éxito del cliente de Flock, tiene fecha del 18 de marzo de 2025 y fue dirigido al jefe de policía Brandon Begin y al subjefe Ryan Spangler. El mismo correo dice que Bachman nombró a Begin “Sharing Contact”, el contacto del departamento para compartir datos. Las cámaras de Oregon no se instalaron hasta junio de ese año.
Cinco meses después, ese correo de Flock les dijo a los clientes que la decisión era de ellos. “As the system administrator, you have full control over whether and how your agency shares this information with others”, escribió la empresa en ese correo de agosto de 2025: el administrador del sistema controla si su departamento comparte la información y cómo. Enumeró las opciones. Un departamento puede sumarse a la red nacional. Puede compartir con algunos estados, con el suyo o dentro de una distancia fija. Puede elegir departamentos uno por uno. O puede no compartir nada.
Una red nacional estuvo en el menú desde el principio. El formulario de compra que firmó Begin incluye una “Nationwide Network” (red nacional) para buscar placas, como informamos el 24 de septiembre. Un formulario estatal para instalar cámaras junto a carreteras del estado, que Begin firmó en marzo de 2025, dice que la policía y la empresa de las cámaras compartirán los datos de esas cámaras, si se los piden (“shall share data, upon request”), con otros departamentos de policía que cumplan la ley y los términos del formulario.
El Concejo Municipal aprobó las cámaras en enero de 2025. Según el acta, Begin les dijo a los concejales que las fotos de las placas se guardan 30 días y que las cámaras no son para vigilar (“the cameras are not for monitoring”). Un concejal preguntó por el reconocimiento facial. Otro dijo que las cámaras no eran para el control de tránsito. El acta no registra ninguna pregunta sobre quién, fuera de Oregon, podría buscar en las fotos.
Begin había elogiado el servicio antes de que Oregon instalara sus cámaras. En marzo de 2024, mientras esperaba la aprobación, le escribió a Flock para conservar el acceso: el sistema había sido muy valioso para el departamento y no quería perderlo.
Sin revisión documentada
En la misma carta, la ciudad dijo que no encontró ninguna auditoría, revisión ni informe sobre el uso de Flock por su policía. Los registros de búsquedas que la ciudad ha entregado son listas de Flock, no una revisión de ellas.
Los correos entregados muestran que Flock ofrecía a sus clientes policiales una forma de hacer ese tipo de revisión. Un correo masivo de abril de 2026, incluido en los documentos, invitaba a una capacitación en línea sobre Audit Assistance. Flock la describió como una herramienta gratuita que señala patrones de búsqueda inusuales para que la agencia los revise.
En agosto de 2026, un correo masivo de Flock avisó a sus clientes policiales que la herramienta dejaría de ser opcional. El correo, que le llegó a un sargento detective de Oregon, dice que todos los clientes policiales de Flock deben adoptarla antes de que termine este año. Los agentes también tendrán que anotar un código de caso en cada búsqueda. En una emergencia pueden omitirlo, y esa búsqueda queda marcada para revisión.
Los correos no muestran si Oregon ya activó la herramienta. El plazo de Flock no ha vencido. Y la respuesta de la ciudad no descarta que un supervisor revise búsquedas sin dejar un informe escrito.
Los registros de búsquedas de la ciudad llegan más allá de los publicados aquí el 26 de septiembre. Del 12 de agosto al 17 de septiembre, contando en hora del Este, los agentes de Oregon hicieron 956 búsquedas registradas. De ellas, 912 no tenían número de caso.
En 182 de ellas, el único motivo anotado fue “Traffic Infraction”, infracción de tránsito. Ninguna tenía número de caso. Flock no exigía códigos de caso a todos los departamentos entonces. Su correo de agosto de 2026 dice que eran opcionales desde julio de 2025.
Pero cada departamento podía exigirlos. En agosto de 2025, Flock le ofreció a Begin una capacitación sobre cómo exigir números de caso para aumentar la rendición de cuentas. Begin respondió que tenía otra reunión y pidió una grabación. Los correos entregados no muestran si Oregon adoptó ese requisito.
Cada entrada es una solicitud de búsqueda, no un caso ni un conductor. Un campo de número de caso en blanco no prueba que una búsqueda careciera de un fin policial.
Hasta el miércoles por la noche, los jefes de la policía de Oregon no habían respondido preguntas sobre quién autorizó compartir datos a nivel nacional, si Oregon usa Audit Assistance y cómo la división revisa las búsquedas sin número de caso. Flock no había respondido preguntas sobre qué hizo su cambio de marzo de 2025 y si Oregon ha activado Audit Assistance.
Las imágenes nocturnas también generaron quejas
Los correos también documentan quejas sobre lo que Oregon recibía por su pago anual de $36,000. Desde septiembre de 2025, el subjefe Ryan Spangler le pidió a Flock que mejorara las imágenes nocturnas, que captaban las placas pero pocos detalles de los vehículos. Dijo que Toledo había recibido un ajuste que Oregon también necesitaba. En enero, un empleado de la policía de Toledo reportó que las imágenes de Oregon seguían siendo malas.
Al principio, el soporte de Flock dijo que pediría a sus ingenieros que ayudaran a ajustar la configuración. En octubre de 2025 dijo que no podía ajustarla para obtener tres imágenes cada vez. Después, un representante dijo que las cámaras parecían estar tomando varias fotos y ofreció revisarlas con Spangler. En mayo de 2026, Flock dijo que estaba extendiendo una imagen nocturna adicional a miles de dispositivos. Los registros entregados no establecen si eso resolvió la queja de Oregon. Su contrato de dos años vence el 5 de junio de 2027.
Fuentes: documentos de la División de Policía de Oregon, 9 de noviembre de 2026 (carta de la ciudad, correos, formulario de compra de Flock, factura, lista de cámaras, formulario de ODOT, registros de búsquedas, actas del concejo y de su comité); preguntas de El Faro del Erie del 9 y del 11 de noviembre a la policía de Oregon y a Flock. Cobertura anterior: 24 de septiembre, 26 de septiembre.